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汽車電子標識是車輛的二代身份證，涉及國家資源與個人信息安全，應(yīng)具有自主知識產(chǎn)權(quán)并安全可控，因此亟需編制國家標準來規(guī)范和引領(lǐng)汽車電子標識技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用。

　　國家標準應(yīng)天承運

　　2010年，公安部交通管理科學研究所成立工作組開展了汽車電子標識技術(shù)的可行性研究。

　　2012年4月, 公安部交通管理科學研究所向國家標準化管理委員會申請制定機動車電子標識國家標準。

　　2013年7月,國家標準化管理委員會要求由公安部交通管理科學研究所承擔機動車電子標識國家標準的制定工作。

　　國家標準風雨兼程

　　2013年8月，公安部交通管理科學研究所赴重慶、南京、深圳、天津開展標準起草工作前期調(diào)研。

　　2013年9月，公安部交管局召開了機動車電子標識標準編制工作啟動會，成立了機動車電子標識國家標準編制工作領(lǐng)導小組。

　　2013年11月，公安部交通管理科學研究所成立汽車電子標識技術(shù)論壇。

　　2014年3月，標準起草工作組邀請多家芯片、讀寫設(shè)備廠商就國家標準中關(guān)鍵技術(shù)性能指標進行討論。

　　2014年4月底，標準起草工作組就標準中涉及的國密算法、訪問控制等安全要求進行調(diào)研和研討。

　　國家標準呼之欲出

　　2014年10月，公安部完成機動車電子標識國家標準(征求意見稿)的編制任務(wù)，向全社會征求意見。

　　2015年6月,完成征求意見稿反饋意見的匯總處理并完善標準內(nèi)容。

　　2015年10月，公安部交管局組織專家預審會對機動車電子標識國家標準內(nèi)容進行預審，標準起草組根據(jù)專家意見進行完善。

　　機動車電子標識國家標準規(guī)范了讀寫設(shè)備、電子標識的技術(shù)指標和應(yīng)用條件，為電子標識產(chǎn)品研發(fā)和全國推廣提供了重要保障。標準的發(fā)布勢必會掀起我國電子車牌產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新浪潮。

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