上海浩斌信息科技有限公司基于完全自主知識產(chǎn)權(quán)的集裝箱電子標(biāo)簽系統(tǒng)軟硬件系統(tǒng)，開發(fā)和部署具有國際化先進(jìn)水平的一體化內(nèi)貿(mào)集裝箱自動(dòng)識別技術(shù)應(yīng)用系統(tǒng)，來全面滿足我國內(nèi)貿(mào)港口的應(yīng)用需求，從而大大提高內(nèi)貿(mào)港口集裝箱碼頭的整體生產(chǎn)效率、管理水平和競爭力。
衛(wèi)車輛管理 副本.jpg "RFID應(yīng)用于集裝箱自動(dòng)識別管理")
隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，在內(nèi)貿(mào)港口的貨運(yùn)中采用集裝箱運(yùn)輸已經(jīng)成為一種必然趨勢，內(nèi)貿(mào)港口作為我國現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，近年來吞吐量保持高速增長。在現(xiàn)代化的內(nèi)貿(mào)集裝箱碼頭，管理水平和信息化水平的高低已經(jīng)成為決定碼頭、堆場運(yùn)作是否高效的關(guān)鍵性的因素。如何提高集裝箱的作業(yè)效率，降低運(yùn)作成本，是港口企業(yè)最為關(guān)心的問題。作為快速發(fā)展的我國內(nèi)貿(mào)港口，一直注重利用先進(jìn)的信息技術(shù)和通訊設(shè)備來充分挖掘生產(chǎn)潛力，提高貨物裝卸效率和服務(wù)水平，但是集裝箱運(yùn)輸?shù)墓芾磉�處于人工和半人工的落后狀態(tài)，為此實(shí)現(xiàn)基于電子標(biāo)簽的集裝箱自動(dòng)識別技術(shù)的集裝箱全過程的信息化管理系統(tǒng)尤為迫切，這也是建設(shè)數(shù)字化港口的核心系統(tǒng)，其功能和性能直接影響著港口的作業(yè)效率和服務(wù)水平。上海浩斌信息科技有限公司基于完全自主知識產(chǎn)權(quán)的集裝箱電子標(biāo)簽系統(tǒng)軟硬件系統(tǒng)，開發(fā)和部署具有國際化先進(jìn)水平的一體化內(nèi)貿(mào)集裝箱自動(dòng)識別技術(shù)應(yīng)用系統(tǒng)，來全面滿足我國內(nèi)貿(mào)港口的應(yīng)用需求，從而大大提高內(nèi)貿(mào)港口集裝箱碼頭的整體生產(chǎn)效率、管理水平和競爭力。
我國內(nèi)貿(mào)港口對基于電子標(biāo)簽的集裝箱自動(dòng)識別系統(tǒng)提出了明確的要求，首先要求系統(tǒng)高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量，使內(nèi)貿(mào)港能夠站在國際領(lǐng)先的信息化平臺上參與國際競爭。其次是要求采用開放平臺，確保內(nèi)貿(mào)港能夠借助信息系統(tǒng)暢通、實(shí)時(shí)地與國內(nèi)外所有合作伙伴無縫協(xié)作。其三是要求該系統(tǒng)全面滿足內(nèi)貿(mào)港口的實(shí)際業(yè)務(wù)需求和工藝流程。所開發(fā)的系統(tǒng)具備：
滿足岸邊橋機(jī)、岸邊門座起重機(jī)、場地龍門吊、集裝箱叉車、集裝箱正面吊等裝卸裝備，在吊運(yùn)集裝箱的作業(yè)過程中，對集裝箱電子標(biāo)簽的讀寫要求。
滿足集裝箱卡車以5千米/小時(shí)的車速通過集裝箱港區(qū)道口時(shí)， 對集裝箱電子標(biāo)簽的讀寫要求；
電子標(biāo)簽具有讀寫功能；
可靠讀寫距離不低于7米，有漏讀報(bào)警及追索功能；
電子標(biāo)簽系統(tǒng)具有安全管理信息和保密性能；
具備無線網(wǎng)絡(luò)通訊功能；
可配備手持式電子標(biāo)簽讀寫設(shè)備；
電子標(biāo)簽識別系統(tǒng)數(shù)據(jù)與管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)能實(shí)現(xiàn)無縫連接；
電磁兼容性：符合國家標(biāo)準(zhǔn)GB9254和GB/T17618的規(guī)定；
人體電磁輻射安全性，符合中國無線電委員會的《電磁輻射暴露限值和測量方法》的標(biāo)準(zhǔn)要求；
建立集裝箱數(shù)據(jù)交換平臺（以各港航間實(shí)現(xiàn)電子數(shù)據(jù)交換）；
信息交換標(biāo)準(zhǔn)化：導(dǎo)入行業(yè)EDI/XML標(biāo)準(zhǔn)，支持國際貿(mào)易物流行業(yè)信息交換標(biāo)準(zhǔn)。
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